Компенсационная муфта зубчатая МЗ 1 предназначена для соединения соосных валов, передаёт вращение от электродвигателя к исполнительному органу, компенсирует все варианты смещения осей валов: радиальное, осевое, угловое.
МЗ 1 состоит из пары обойм и пары втулок с зубцами — при работе втулочные зубцы зацепляются с зубцами обойм. При проскальзывании зубцов передается значительный по величине крутящий момент между соединяемыми валами.
МЗ 1 отличается от других видов муфт размерами и техническими характеристиками:
- Номинальный крутящий момент — 1 000 Мкр.
- Максимальный — х 2 Нм.
- Наибольшая частота вращения — 6300 об/мин.
- Количество зубьев — 30.
- Масса — 9,5 кг.
Муфта хорошо компенсирует перекосы осей, на которых установлены валы. Благодаря специальной конструкции втулочных зубцов и зазоров между ними образуется небольшое смещение (не более 1°30′) в любую сторону по отношению к оси обоймы. Увеличение угла смещения осей соединяемых валов достигается тем, что внешние зубья колес имеют округлую форму наподобие бочки.
Применение МЗ1
Муфта зубчатая МЗ 1 используется в различных видах оборудовании производственных цехов промышленных предприятий, особенно в тяжелом машиностроении и металлургии. Ставится на поршневые двигатели, станки, прокатные станы, турбины.
При установке муфты необходимо использовать монтажные инструменты и приспособления, чтобы не повредить отдельные элементы устройства. Контроль соединяемых валов выполняют с помощью центрирующих буртиков, имеющихся на зубцах. Метки, нанесенные на впадину зубца обоймы и на выступ втулочного зубца должны совпасть. Ещё совмещают контрметки, расположенные на буртах обойм снаружи. Тщательно выверив соосности, собирают муфту. Её вращение возможно в любую сторону. Допустима непрерывная работа до 24 часов в сутки или с периодическими остановками.
Помимо обычного исполнения муфты МЗ 1 изготавливаются во фланцевом варианте: в МЗП-1 вместо одной из обойм и втулок выполнена фланцевая полумуфта, в которую запрессован вал.
аслом большой вязкости.